11月20日,水電七局重慶軌道交通27號線西磁區間小里程TBM右線始發,自此該區間兩臺盾構均開始施工,標志著項目盾構區間進入全面施工階段。
據了解,該線全長51.8公里,設置14座車站,是一條串聯重慶東、中和西部槽谷的城軌快線,構建三大槽谷東西向快線聯系,最高運行速度140公里/小時。作為國內首條中心城區內部承擔穿心快線、外部具備連接市(域)郊鐵路條件的復合功能快線,建成后將進一步緩解重慶軌道線網東西向客流壓力,優化交通出行環境,助力提速城市軌道成網計劃和打造成渝地區軌道上的雙城經濟圈建設。水電七局承建西永站(不含)至磁器口站(含)區間,全長8.878公里,包含1站1區間。
此次始發的“海瑞克S1038號”盾構機,刀盤直徑8.8米,總長116.5米,承擔西永站至磁器口站小里程TBM區間右線1162環掘進任務,全長2102.009米,于西磁區間小里程明挖段始發,西永站進行接收。掘進區間下穿梁灘河、成渝高速、襄渝鐵路,所穿地段大部分為泥巖、砂巖,對此項目部對刀盤做了耐磨性、防結餅強化,確保實現快速通過重大風險源,以便順利完成掘進任務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...