通過初期運營前安全評估,經市政府批準,2號線二期后通段,12月1日上午10:00開通運營!
至此,2號線實現全線貫通運營,對于補充和完善我市軌道交通線網,加強主城與鎮海小港片區以及甬江科創區的聯系,支撐寧波港城發展將起到重要的交通軸線作用。
線路名片
2號線工程全長36.8公里,是寧波軌道交通線網中西南至東北向的重要骨干線。二期工程全長約8.5公里,首通段5.6公里已于2020年5月30日開通運營。本次即將開通的后通段約2.9公里,自聰園路站引出,設招寶山站和紅聯站兩站兩區間。
車站信息
招寶山站
位于城河西路和勝利路交叉口,為地下三層側式站臺車站,設有A、B、D三個出入口。基于招寶山站布局的特殊性,站內無過街通道。為方便乘客出行,車站提供“便民服務卡”,有借道需求可聯系客服中心,通過綠色通道通行。
紅聯站
沿渡口路設置,為地下二層島式站臺車站。設有A、D、E三個出入口。紅聯站設有母嬰室,位于D出入口,提供嬰兒尿布臺、休息座椅、物品放置桌子、濕巾、紙等。
*車站提供問詢指引、輪椅、藥箱、愛心接力、手機充電、針線包等便民服務。
行車調整信息
2號線
調整情況:紅聯站首班車始發時間為5:50,增加2號線寧波火車站站雙方向6:00對發。
本線調整效果:聰園路站-城隍廟站往機場方向首班車發車時間較原來提前了6分鐘,寧波火車站站-櫟社站往機場方向首班車發車時間較原來提前了35分鐘。寧波火車站站-楓園站往紅聯方向首班車發車時間較原來提前了22分鐘。2號線整體運營時間由原來的17小時17分延長至17小時31分。
1號線
調整情況:高橋西站首班車始發時間、東環南路往高橋西方向首班車始發時間由原來的6:00提前至5:55。
本線調整效果:高橋西站-盛莫路站往霞浦方向首班車發車時間較原來提前了5分鐘,盛莫路站-高橋站往高橋西方向首班車發車時間較原來提前了5分鐘。1號線整體運營時間由原來17小時41分延長至17小時46分。
4號線
調整情況:慈城站首班車始發時間由原來的6:00提前至5:55。
本線調整效果:慈城站-柳西站往東錢湖方向首班車發車時間較原來提前了5分鐘。4號線整體運營時間由原來17小時08分延長至17小時13分。
5號線
調整情況:增加了5號線一期泗港站雙方向6:00對發。
本線調整效果:泗港站-張家潭站往布政方向首班車發車時間較原來提前了20分鐘。泗港站-三官堂站往興莊路方向首班車發車時間較原來提前了28分鐘。
全線網最高票價仍為10元
按照我市軌道交通線網票價方案,2號線二期后通段繼續采取里程分段計價票制,實行“遞遠遞減”票價原則。新線開通運營后,全線網最高票價仍為10元。全面落實軌道公交90分鐘優惠換乘,加速軌道交通與常規公交“兩網融合”。
開通初期運營后,我們將進一步完善服務舉措和配套設施,努力提升市民出行乘車體驗,如有意見可通過多渠道向我們反饋。在乘車過程中,如遇問題,請及時與我們車站工作人員聯系或撥打0574-83070000。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...