日前,銅梁銅安高速公路傳來喜訊,全線控制性工程巴岳山隧道進口端挖掘進度總體過半。
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巴岳山隧道左洞全長2697米,右洞全長2717米。銅安一分部施工隧道進口端,左洞樁號為K11+503~K12+852,長度1349m;右洞樁號為K11+478~K12+842,長度1364m。截至5月14日,左洞掌子面掘進至K12+205,累計開挖702m,占設計量的52.0%;右洞掌子面掘進至K12+153,累計開挖675m,占設計量的49.5%。平均進尺達到50.8%,總體開挖進度過半。
巴岳山隧道是銅安高速公路全線唯一的控制性工程。隧道穿越煤層、采空區、破碎帶,節理裂隙發育,工程地質復雜,施工難度較大。一分部自進場以來,克服征拆、環保等諸多因素影響,在施工中狠抓安全環保管理和工序銜接控制,始終堅持科技創新引領和標準化施工,整體進度可控,也在歷次迎檢中獲得廣泛贊譽。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...