12月8日,樂化高速(樂都至化隆)公路重點控制性工程樂化隧道傳來捷報,隧道出口雙洞掘進均突破2000米大關,完成出口總工程量的67.5%,向2024年全線貫通目標邁出堅實步伐。
樂化隧道位于海東市樂都區瞿曇鎮與化隆回族自治縣巴燕鎮境內,左線全長5933米,右線全長5916米,右線頂板最大埋深約735米,左線頂板最大埋深約739米。隧址區域地形地質、水文環境復雜,以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主。
項目開工建設以來,全體參建人員始終以打造智慧化工地為目標,致力于項目標準化建設,以教育培訓和技術交底為抓手,聚焦項目安全及質量保障,不斷強攻技術難點,優化工序管理,先后克服局部塌方、圍巖變形、隧道高溫等困難。
同時,積極踐行“機械化換人、自動化減人”理念,采用預裂爆破+機械化配套施工技術,引進隧道施工安全綜合管理系統、雙軌式數控等離子火焰切割機、多功能噴霧掃地作業臺車、大型濕噴機械手、全自動掛布臺車、二襯智能臺車、自行式液壓仰拱棧橋等11項創新機械化生產線,不斷改善鉆爆工藝參數,提升光面爆破效果,規范實施超前地質預報和監控量測,應用信息化手段為隧道安全、穩步掘進提供技術、安全保障。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...