軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、成都東部新區天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，起于天府國際機場南側成都軌道交通18號線的福田站，止于資陽市內資陽北站高鐵站，線路全長38.7公里，設計最高運行時速160公里，共設站7座，其中高架站3座，地下站4座。
寶臺大道站至萇弘廣場站區間堪稱全線“最難區段”，位于資陽市主城區，盾構機下穿長江上游重要支流——沱江及沱江一橋、高層居民樓房等重大風險源，面臨強風化泥巖、砂巖地層、卵石層等復雜地質，最深處達地下55米，對盾構機掘進技術提出了極高要求。施工過程中，地下無任何可見光源，好比“在黑夜中穿針引線”。
為克服這一難題，建設者經多次勘查和研討后，決定采用土壓+泥水雙模式盾構機進行掘進施工，能根據地質條件在兩種模式之間切換，通過三維可視化實時顯示、重點施工部位精確注漿、對盾構操作進行遠程智能化監控等措施，保障盾構機安全高效掘進。
軌道交通資陽線是提升資陽市綜合實力的重要硬件支撐，也是促進成資兩地協同發展的關鍵保障。線路貫通后，將為沿線居民綠色出行創造更多便利，更好服務于成渝地區雙城經濟圈建設、成德眉資同城化建設，為拉動區域經濟提供源源不斷的內生驅動力。
來源：國資小新
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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