12月12日至15日,青島地鐵4號線順利通過初期運營前安全評估,下一步,青島市運輸中心將督促地鐵集團、建設、運營等單位對評估發現的問題進行整改落實,確保地鐵4號線年底前順利開通初期運營。
青島地鐵自2015年首條線路開通至今,堅持每年至少開通一條線,截至目前已開通6條線路,運營里程達284公里,位列全國第十名,網絡化運營初步形成。地鐵4號線作為山東省和青島市重大工程項目,全長約31公里,總體呈東西走向,設25座車站,沿線經過市南區、市北區、嶗山區的人口密集區域以及多所學校、醫院,在青島軌道交通線網中發揮“穿線成網”的作用。此次評審過程中,專家組先后聽取工程建設、運營準備、公交銜接情況匯報,分成總體、土建、設備、運營等5個小組對車站、線路、車輛基地、控制中心、隧道區間等進行現場踏勘,重點圍繞供電、通信、信號、消防和給排水、自動售檢票等9大系統開展測試檢驗。專家組經過詳細、科學、認真地評估檢查,一致認為:青島地鐵4號線工程通過初期運營前安全評估。
下一步,青島市運輸中心將按照專家組意見建議,督促地鐵集團、建設、運營等單位立即對評估發現的問題進行整改落實,明確整改時限、責任人以及整改措施,確保地鐵4號線年底前順利開通初期運營,進一步提升市民的出行效率和生活品質,為加速構建城市現代化快速交通體系提供助力,推動青島加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...