近日,隨著水泥穩定基層的正式攤鋪,青島地鐵5號線云嶺路站調流路施工正式邁入沖刺階段。
由中鐵上海局施工的云嶺路站位于嶗山區交通主干道,沿香港東路東西向敷設,是青島地鐵5號線一期工程的終點站。車站周邊管線密集,包含海纜、防洪暗渠、水務、能源、35千伏高壓電力等11項遷移及保護內容,工區項目部面臨協調壓力大、安全隱患多、施工環境復雜等多重壓力。
為確保前期施工萬無一失,青島地鐵集團第三建設分公司帶領中國中鐵上投項目經理部、中鐵上海局工區項目部多次邀請產權單位、交警部門、知名專家靠前指導,不斷優化施工方案,分步驟、有次序將制約施工難題逐個擊破,為前期工作起跑沖刺開辟了綠色跑道。
在各方的努力與支持下,5號線云嶺路站前期工作順利按下“加速鍵”,在車站方案確定3天內開始管線遷改施工,35天完成水務及燃氣遷改施工,40天完成電力遷改施工,45天完成通信遷改施工。
青島地鐵5號線起于麥島站,終于云嶺路站,總長約32.36公里,連接市南、市北及嶗山三區,共設27座車站,串聯8條地鐵線路,具有典型的“C”形環線特征,是本市主城區的軌道交通骨干線路,建成后對于青島地鐵線路閉網成環具有重要意義,預計到年底將實現95%工點進場。下一步,青島地鐵將秉承“為城市建地鐵,為人民建地鐵”理念,加快推進線路建設,進一步向世界一流地鐵目標邁進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...