1月8日,據重慶市住建委消息,軌道交通9號線二期工程當日下午順利通過竣工驗收,距離正式通車又近了一步。
中央公園東站站廳層(央廣網發 重慶市住建委供圖)
軌道交通9號線二期線路總體呈南北向敷設,起于9號線一期興科大道站,線路向北經春華大道、蘭桂大道、中央公園東、從巖寺等站,終于花石溝站。線路全長約7.8公里,共設5座車站,其中地下站3座,高架站1座,地面站1座,設花石溝停車場1座。
從巖寺站外觀(央廣網發 重慶市住建委供圖)
該線與9號線一期貫通運營,將有效串聯起沙坪壩城市副中心、觀音橋城市副中心、江北城以及春華大道片區、中央公園、空港佳園公租房等大型商住綜合體,進一步緩解城市地面交通壓力,為沿線乘客出行提供便利。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...