日前,隨著首班車分別從隴枕停車場、萬頃沙車輛段自動緩緩駛出,標志著廣州十八號線全自動運行功能成功投入使用,這也是廣州地鐵繼二十二號線后第二條實現該技術的線路。
全自動運行功能最先于去年3月31日在二十二號線開通時首次投用,實現了在無需司機操作的情況下,列車可自動完成發車、運行、開關門作業、自動對標、站臺門與車門自動對位隔離等作業,有效降低了司機和調度人員在駕駛操作、組織行車等方面的作業強度,同時減少人為操作失誤,提高運營安全系數。
作為時速達160公里的地鐵“姊妹線”,二十二號線的成功應用為十八號線全線實現全自動駕駛功能提供了有力的支撐。在結合前期實踐的基礎上,廣州地鐵充分利用夜間收車后及日常運營行車間隔開展了為期六個月、累計上千小時的密集調試,推進完成場段及正線65大項功能案例測試,解決系統問題、優化用戶需求共81項,在不影響日常運輸組織的前提下,最終順利通過第三方安全評估,并于1月7日正式投入使用。記者了解到,十八號線將沿用二十二號線列車值守和應急處置機制,保持每列車有人值守,更好地響應突發事件處置,保障列車運行安全。
全自動駕駛功能的推廣使用有利于加快智慧地鐵的建設,未來將繼續往“數字化、智能化”方向創新技術,助力“軌道上的大灣區”發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...