“盾構機目前正穩步推進中,主要管理人員已全面到崗。”日前,在北京東六環改造工程西線隧道施工現場,“京華號”盾構機經過維護保養后開啟了隧道掘進作業。管片拼裝、背填注漿、軌道接續、盾構推進測量、隧道內物料運輸……300多名工人正在有序進行盾構施工作業。
北京東六環改造工程是國內在建最大、最長的城市地下公路盾構隧道。工程路線全長約16公里,其中盾構段長7.4公里,西線隧道采用“京華號”進行掘進,東線隧道采用“運河號”盾構機進行掘進。
目前是復工復產的關鍵時期,施工方對施工人員進行崗前安全教育,組織開展安全隱患大排查,提高管理人員及作業人員安全意識,全面保障復工順利進行。
春節期間,200多名一線建設者堅守崗位、加班加點,奮力奪取新年“開門紅”。截至目前,西線隧道“京華號”盾構機已掘進至2852環,完成了總掘進里程的78%,先后成功穿越重要環境風險源40余處,實現工程重大節點突破。目前,“京華號”正以每天18米至20米的速度推進,預計4月到達通三鐵路,完成最后一個特級風險源穿越任務。
北京東六環改造項目是北京交通助力通州區與河北北三縣一體化高質量發展的重點工程。近年來,通州區與北三縣互聯互通的交通一體化格局加快形成,京唐城際鐵路已通車運營;跨潮白河大橋北京段、河北段同步開工建設;區域內已建成10條跨界道路,開通20余條跨界公交、通勤定制快巴線路等。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...