近日,上海市政總院設計的蘇州河段深層排水調蓄管道系統工程試驗段超深盾構正式出洞。試驗段超深豎井的順利實施,突破了國內現有軟土地區施工技術的極限,顯著提升軟土地區深大基坑及深埋隧道的設計施工技術水平。
該工程是解決上海核心地區排水防澇及污染控制問題的標志性工程,目前推進的試驗段工程包括內徑10m、總長度1.67km的一級調蓄管道,配套2座綜合設施。試驗段采用泥水氣壓平衡盾構機,外徑11.73m,埋深約51.6m-53.2m,現已完成-10至+3環管片拼裝。該超深盾構順利出洞始發,為后續工程內容的推進和上海地下深層空間開發提供重要的技術支撐和寶貴經驗。
試驗段工程重點探索和突破了一系列的設計施工技術,包括:超深地下連續墻設計施工技術,深層承壓水控制技術,圓豎井超深基坑設計施工技術,超深覆土、承壓含水層中管片設計與設備制造技術等。
目前已全面完成云嶺西豎井105m地下連續墻和苗圃豎井103m地下連續墻的施工,并完成3幅150m超深地下連續墻試成墻。同時,還取得第9層承壓水控制,逆作、順作不同施工方法的施工,以及盾構管片設計制作和機頭設備等多方面的重要實踐成果,完全達到試驗段預期目的。
工程建成后將為完善上海排水防澇體系,實現徑流污染控制,加強韌性城市建設,提升城市深層地下空間綜合開發水平做出重要貢獻。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...