2月28日，記者從蘇州軌道交通方面獲悉，3月1日，蘇州軌交11號線開啟試運行，這條連接蘇昆滬的重要交通走廊進入初期運營倒計時，根據計劃，蘇州軌交11號線將于2023年6月開通試運營，屆時市民乘客可上車體驗，值得一提的是，開通后該線路將與上海地鐵11號線在花橋站相接，實現換乘。
蘇州軌道交通方面介紹，試運行期間，他們將會有計劃、有組織、分階段的進行空載試跑，期間將通過各項綜合測試及運營演練，來檢驗運營組織和設施設備系統的可用性、安全性、可靠性。信號級別由低到高，上線列車由少到多，列車跑圖時間由短到長，行車間隔由長到短。
每一條地鐵線在正式載客運營之前，都需要通過不少于3個月時間的試跑。在跑的過程中，會模擬真實運營環境，對列車運行各項技術參數、車站各設備系統功能的可靠性、安全性進行考核。同時，檢驗運營各崗位人員的應急處置能力，不斷強化行車指揮、運營服務、設備檢修之間的配合度。
“等列車跑得夠穩、夠快了，且各項性能穩定后，才能精神百倍的迎接八方乘客，為市民提供更加舒適、便捷的運營服務。”蘇州軌道交通有關負責人表示介紹，初期運營是指地鐵試運行結束后，通過竣工驗收，并通過初期運營前安全評估，具備載客初期運營條件后，正式從事的載客運營活動。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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