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深圳桂廟路西行隧道順利鋪筑,近期將會開通

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緊跟時代發(fā)展和科技進(jìn)步的步伐,積極探索新技術(shù)、新工藝、新應(yīng)用,深圳市交通運輸局建設(shè)中心全力推進(jìn)桂廟路快速化改造(一期)工程西行隧道路面工程采用3D數(shù)字化智能攤鋪新工藝。近日,該工程順利鋪筑完成,近期將會開通,這條全程無紅綠燈的道路開通后,3分鐘可從深圳南山到達(dá)前海。

桂廟路西行隧道順利鋪筑

據(jù)介紹,桂廟路快速化一期工程是深圳市干線路網(wǎng)規(guī)劃中濱海大道的重要組成部分,起點為月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道,止于后海濱路,道路全長4.9公里,按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主路采用隧道下穿南山桂廟路片區(qū),隧道斷面為雙向六車道加集散車道,設(shè)計車速80公里/小時,地面道路為雙向6-8車道,設(shè)計車速40公里/小時。

該工程工期緊任務(wù)重,為更高效高質(zhì)完成項目建設(shè),桂廟路項目打破傳統(tǒng)施工方式,積極探索和使用3D數(shù)字化智能攤鋪新工藝,實現(xiàn)了項目智能化與數(shù)字化施工建設(shè)。本次攤鋪作業(yè)段為桂廟路快速化改造(一期)工程(隧道內(nèi)路面標(biāo))西行隧道上面層瀝青,西起于月亮灣大道東側(cè)(K2+390),東止于后海濱立交東側(cè)(K4+350),全長1.96公里,約3萬㎡,體積1200方,約2900噸料,一次性攤鋪完成。

桂廟路3D數(shù)字化瀝青攤鋪,不僅有效提升了桂廟路項目的質(zhì)量和效率,更標(biāo)志著深圳市路面施工向數(shù)字化、智能化更進(jìn)一步。3D數(shù)字化瀝青攤鋪可有效提高了機(jī)械使用的效率,節(jié)約物料,降低油耗;縮短工期,提高工作效率,無需放樣、打樁、掛線等復(fù)雜繁重的操作,減少因人為因素及外部環(huán)境導(dǎo)致的工作失誤所帶來的攤鋪質(zhì)量問題,減少工人數(shù)量;一次攤鋪減少了橫向接縫,提高平整度(中面層平整度σ值0.82達(dá)到設(shè)計上面層平整度要求,設(shè)計上面層平整度σ值要求1.0以下,規(guī)范要求上面層平整度σ值1.2以下),而平整度的提高則大大提升了行車舒適度;通過智能化設(shè)備減少人工成本并消除一部分由機(jī)械帶來的施工質(zhì)量安全隱患;在攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上安裝溫度傳感器,通過LED顯示屏實時顯示攤鋪、碾壓溫度,實現(xiàn)溫度的可視化。

桂廟路快速化改造(一期)工程西行隧道路面工程瀝青面層攤鋪順利完成,標(biāo)志著該工程近期將通車投入使用。隧道開通后將實現(xiàn)福田、羅湖往前海過境交通從桂廟路地面道路剝離,有效緩解地面道路交通壓力,實現(xiàn)前海與市中心區(qū)的快速聯(lián)系,對于促進(jìn)前海合作區(qū)的建設(shè)發(fā)展和提升桂廟路片區(qū)沿線居民生活環(huán)境具有重要的意義。

編輯:小鹿

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