據媒體報道,為配合中國國家能源局早前奠定的氫能產業中長期發展原則,香港政府也在今年年初開始制訂本地相關的發展,環境局領導的氫能源跨部門工作小組宣布原則上同意多三個氫燃料試驗項目的申請,連同早前中華煤氣和城巴的申請,本地正有六個氫能源相關試驗項目正在推展。
最新的三個氫能源試驗包括:港鐵將以非載客形式試驗在屯門試行氫能源有軌電車、中石化(香港)試驗在元朗凹頭建設加氫站,以及工業氣體供應商林德港氧,試驗利用氫氣長管拖車為氫能源有軌電車提供氫氣。
港鐵計劃在屯門進行為期半年的測試,涉及租用一列三卡的低地臺氫燃料電池輕鐵列車,并于區內的建安輕鐵站附近設置較低的月臺,而屯門車廠則會加設氫氣加注站。他續指,氫燃料電池的輕鐵列車毋須電纜,如果成功,未來港鐵拓展新路線時,可以節省架設電網的開支。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...