近日,在青島市地鐵8號線支線工程膠州火車站施工現場,70余名工作人員冒著酷暑烈日進行灌梁施工和基坑開挖,站臺上各種工程機械正鉚足了勁來回穿梭進行施工作業,青島地鐵8號線支線工程建設正在全速推進。
膠州火車站是青島地鐵8號線支線的終點站,車站標準段為明挖兩層拱形車站,共設4個出入口,全長391米。“目前正進行灌梁施工和基坑開挖,灌梁施工目前是最后一段,預計7月底完成;基坑開挖目前開挖了3萬余方,占總設計量的20%左右。力爭2024年上半年結束主體結構施工。”青島地鐵8號線支線膠州火車站站點負責人孫舒楠說。
為加快施工進度,膠州市地鐵8號線支線指揮部協調相關單位,倒排工期、掛圖作戰,嚴格按照時間節點加速推進。截至目前,全線11座車站進入主體施工,綠化遷移已于2022年6月提前5個月完成,一期管線遷改全部完成,膠州段9月份將迎來首臺盾構機始發。
青島市地鐵8號線支線是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動重點實施項目,是山東省縣域城市首條地鐵線。起于8號線大澗站,終于膠州火車站,途經城陽區、膠州市,均為地下線。全長約20.4公里,設車站12座,總投資約165.15億元。膠州段全長約15.8公里,設車站11座,計劃2027年開通運營。
青島市地鐵8號線支線建成后,膠州火車站至大澗站運行23分鐘;膠州火車站至五四廣場站運行62分鐘,將膠州市和上合示范區引入青島市軌道交通網絡,融入青島1小時生活圈,實現同城化發展。同時,地鐵8號支線與在建的中運量L1線換乘,連通上合示范區、膠東國際機場、臨空示范區、上合國際樞紐港等區域,實現軌道交通線融合互通、聚集串聯發展資源,賦能建設國際門戶樞紐城市。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...