3月28日，隨著最后一節(jié)鋼軌在京華東道站右線完成焊接作業(yè)，全線2.586km的軌道實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”，天津地鐵5號(hào)線調(diào)整工程全線軌通，為后續(xù)列車上線調(diào)試等工作提供了先決條件，也為年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

地鐵建設(shè)中的“軌通”，分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”。其中“短軌通”是指將一段段25m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的軌道全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道；而“長(zhǎng)軌通”則是把一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，從而具備跑車調(diào)試條件。

為保障順利鋪軌，地鐵集團(tuán)組建工作專班，與各參建單位協(xié)同做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，通力合作化解場(chǎng)地狹小、交叉施工等難點(diǎn)、堵點(diǎn)。組織運(yùn)用移動(dòng)式鋼軌閃光焊機(jī)，日焊軌長(zhǎng)度約500米。通過(guò)除銹、焊接、正火、粗打磨、仿型、超聲波探傷等工序，最大程度保證軌道平順度。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)通風(fēng)措施，實(shí)行值班人員24小時(shí)在崗安全管理，嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，確保了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成。

天津地鐵5號(hào)線調(diào)整工程是連接津靜市域（郊）鐵路與中心城區(qū)軌道線網(wǎng)的重要“咽喉”，北起既有地鐵5號(hào)線李七莊南站，向西延伸至京華東道站，線路全長(zhǎng)1.293km，設(shè)京華東道站（半地下車站）1座，建成通車后可在京華東道站實(shí)現(xiàn)地鐵5號(hào)線與津靜市域（郊）鐵路的同臺(tái)換乘，進(jìn)一步加速靜海地區(qū)與中心城區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。

截至目前，地鐵5號(hào)線調(diào)整工程車站及區(qū)間地下部分主體結(jié)構(gòu)已完成，地下結(jié)構(gòu)內(nèi)房間砌筑已完成，全線鋪軌已完成，設(shè)備安裝完成30%，車站裝飾裝修完成5%。