作為全國第一個全自主運行系統(TACS)示范工程,列車控制系統無疑是青島地鐵6號線一期最“高能”的標簽。青島地鐵立足科技創新,加快實現高水平科技自立自強,牽頭研發的具有完全自主知識產權的新一代國際領先的軌道交通列車控制系統,已被明確列入《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》。同時,6號線一期也是青島地鐵打造的首條智慧地鐵示范線,除了TACS,線路全面應用智慧車站,五大智慧運維系統全面落地,線路投入運營后,這些都將與乘客的乘車體驗息息相關。
智慧運維系統是城市軌道交通智能化、數字化、網絡化轉型升級的重要項目。6號線一期構建生產業務的云平臺,實現計算、存儲、網絡、安全資源按需分配,依托“云平臺”搭建了涵蓋車輛、供電、機電、通信、工務五大專業的智慧運維系統。通過使用數字孿生、人工智能、大數據分析、知識圖譜、人工智能算法和區塊鏈等10余項先進技術手段,深度挖掘檢測監測數據、故障數據,構建設備狀態評估模型、壽命預測模型,實現五大運維專業設備全壽命周期的智慧運維體系,推動設備智能化巡視、設備狀態感知、機器人檢修、運維場景信息可視化、設備故障精準定位及預測等百余項全景運維需求。
智慧運維系統相關界面
6號線的智慧運維系統在提升運維效率、降低人力成本以及減少故障發生率方面取得了顯著成效。具體而言,該系統有效降低了運維人力成本約20%,顯著提高故障處理效率約50%,成功減少故障發生率超過15%。通過為運維人員提供科學、合理的運維策略支持,該智慧運維系統實現了從設備故障事后應急處理向故障前精準預判的轉變,確保了設備的安全穩定運行。這一創新實踐為軌交行業的可持續發展注入了新的活力,展示了智慧運維系統在提升軌道交通運營效率和服務質量方面的巨大潛力。
智慧車站和智慧運維都與線路開通后乘客的乘車體驗息息相關,但其實在6號線一期線路建設施工過程中,一樣體現了“智慧”的力量。
6號線一期工程全專業全過程應用BIM正向設計,從土建設計階段制定統一模型標準,并向施工及站后專業移交,建成了基于BIM的集成管理平臺。
在設計階段,完成全線全專業模型創建管理,三維展示、BIM設計優化、模型會審、會簽等工作,并落地站后專業正向設計創新性工作。在施工階段,完成企業級構件模型庫創建、三維交底、施工模擬、可視化進度管理等工作、已實現機電專業基于BIM的風管、水管及綜合支吊架等工廠預制、現場拼裝。在竣工階段,形成全線全專業BIM模型與工程實體、竣工圖紙高度一致,集成建設期各項信息的數字化竣工模型。在運維階段,完成數字化移交、BIM與智能運維數據對接研究。通過BIM正向設計,6號線一期實現工廠化預制、模塊化安裝,打通了設計、施工、資產移交、運維等全流程技術壁壘,使數據真正流動了起來,高效的助力了工程建設。
國內規模最大:6號線一期共有21座車站,其中6座車站是裝配式車站,接近1/3。歷時10個月攻克裝配式車站設計、生產、拼裝全鏈條施工難題,建成我國最大規模預制裝配式車站地鐵線路,同時在站臺板、樓梯、設備安裝、變電站等19個方面采用預制裝配工藝。
國際領先:國內地鐵首次在暗挖車站大規模應用“主動支護技術”,獲評國際領先水平。首次采用大規模盾構集群作業,區間機械化率達91.6%。
未來發展:永磁牽引電機具有體積小、噪音小、效率高、功率密度高、過載能力強等優勢,是未來的發展方向。6號線一期開展永磁牽引列車驗證和應用,上線兩列車,將達到15%節能率,后續將在三期線路全面推廣。6號線一期在清水混凝土工藝上的探索也將為未來青島地鐵三期的建設提供經驗和依據。
節電約600萬度:踐行綠色低碳發展理念,復合再生儲能裝置每年節電約600萬度。在橫云山路站、抓馬山車輛基地采用建筑光伏一體化技術,裝機容量0.9兆瓦。
縮短工期4-6個月:較傳統現澆結構車站相比,每個裝配式車站施工人員由150人減少為30人左右,縮短工期4-6個月;節省鋼材約800噸、木材800立方米,施工廢棄量減少50%,碳排放量減少約20%,減少裝修或免裝修。除此之外,因為構件工廠化生產,現場沒有澆筑混凝土的噪音、粉塵、震動,減少建筑垃圾60%,也將地鐵建設對周邊環境的影響降到最低。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...