深圳地鐵建設又有新進展了!16號線二期 & 16號線共建管廊不負眾望傳來喜訊
01
16號線管廊項目
墩子河頂管工程順利貫通
近日,伴隨頂管機頭從接收井吊出,16號線管廊三標新屋站至橫塘站區間墩子河頂管工程順利貫通。
新屋站至橫塘站區間墩子河頂管工程,全長?67.5米。
▲已安裝頂管
頂管距既有地鐵線盾構區間僅5米,下穿墩子河河床覆土6米,距現狀通訊、電力管線僅1米,還有其他各類管線錯綜復雜,施工風險高、施工難度大。
面對困難和挑戰,項目部采取了一系列措施
有針對性的編制專項施工方案和應急預案,開展頂管施工日常巡查,對潛在的風險及時識別、評估,進行預控。
頂管施工中,操作人員合理調整各項數據的最佳匹配值,確保施工安全優質。
密切注意頂進軸線的控制,并做到及時糾偏。
▲已安裝頂管
接下來,項目部將持續加大施工組織力度,高標準、高質量推進剩余工程施工。
02
16號線二期安良站
D出入口頂管過街通道貫通
近日,隨著頂管機成功到達接收井,16號線二期安良站D出入口頂管過街通道順利貫通。
▲管片下井
安良站D出入口位于車站西南角,管節結構外尺寸6.9×4.9米,厚度0.5米,全長?34米。
▲頂管頂進
為確保頂管頂進過程安全可控,面對下穿快速路車流量大、周邊環境復雜、沉降控制需求高等困難,相關參建單位采取措施——
建立多方聯動協調機制,24小時輪班地面監測,全方位掌控地面沉降變化。
采用超前地質預報技術,詳細勘察刀盤前地質變化情況,密切觀察掘進參數。
加密監測點、加強監測頻率,進行實時、精確監測,及時準確獲取線路沉降,通過集中分析,動態調整施工參數及方案。
▲已貫通頂管隧道
本次頂管過街通道貫通,為順利完成剩余工程任務創造了條件,也為線路通車運營提供了保障。
03
16號線二期
加強深圳東部
與西部、中部快速聯系
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出,沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設,終至西坑站。
線路全長約?9.46?km,設站?8座(其中?2座換乘站),全線采用地下敷設。新建西坑停車場?1座。
▲16號線二期線路示意圖(站名以實際運營為準)
預計?2025年建成后
將有效加強
龍崗中心城與園山片區聯系
實現東部中心“內聚外聯”
同時
還將滿足橫崗/園山片區居民出行需求
為帶動沿線城市更新助力!
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...