近日上午,海寧市海昌街道城東花園小區門口,陳大爺打開手機小程序,確認好上下車地點后,一鍵呼叫,不到3分鐘,一輛貼有“潮出租”醒目標識的小轎車就停靠在了約定地點。
掏出公交卡,陳大爺在“潮出租”的公交刷卡機上完成了刷卡,享受了老年公交免票政策。“以前出租車起步價就要8元,坐公交要走一段路,現在刷公交卡就能‘打車’,我去2公里外的社區衛生院配藥方便多了。”坐上“潮出租”,陳大爺就夸了起來。
如今在海寧,刷公交卡“打的”已成為現實。“一方面,乘坐公交仍存在‘最后一公里’的出行困擾,而‘打的’價格又較高;另一方面,巡游出租車高峰期外常常面臨空載情況。”海寧市交通運輸局相關負責人說,今年1月,海寧推出“潮出租”公共出行方式,整合傳統公交和出租車企業的運力資源,打破各自運營壁壘,在固定試點區域內,巡游出租車可按需切換成公交模式,既能滿足市民普惠便捷出行的需求,又能讓巡游出租車閑時增加客源。
“目前,‘潮出租’公共出行方式在海昌街道區域內試運行,這片區域群眾出行比較分散,用傳統公交服務方式較為低效。”海寧市公路與運輸管理服務中心公交管理科科長錢林華說。市民可以通過小程序、公交站臺上二維碼掃碼等途徑預約下單。針對智能手機操作不便的老年乘客,還可以撥打服務熱線,實現“電話約車”。在試運營階段,海寧共投入21輛巡游出租車,所有乘客只需支付“兩元一票制”的公交普惠票價+1分錢約車費,試運營結束后約車費將調整至2元/次。
“潮出租”背后還有一個“智慧大腦”。走進海寧市公交公司,交通數據平臺正在不停收集分析車輛運行軌跡、客流量、訂單數等數據。“我們通過大數據動態算法,將公交與巡游出租車運力深度融合,忙閑時段精準調配。”錢林華說,在老年乘客集中區域,平臺按需生成“定制公交”路線,多人拼單出行;當監測到零散出行需求時,則智能調度出租車進行接駁,提升響應時效。
方便的不僅是乘客,“的哥”也得了實惠。首批參與“潮出租”的司機張茂仁在海寧跑了多年出租車,以前過了早晚高峰期,可能半個多小時都接不到一單,“現在通過系統智能調度,我每天可以多5個預約單,單車月收入不減反增。”截至今年3月4日,“潮出租”累計完成響應式公交訂單7269單,累計有8807人次乘坐。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...