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貴州在建最大軌道交通車站主體結構封頂

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隨著最后一方混凝土澆筑到位,由中鐵八局三公司負責施工的貴州在建體量最大的軌道交通車站——貴陽花果園東站主體結構19日順利封頂。

花果園東站是貴陽軌道交通3號線的第16座車站,位于花果園中心腹地,車站總長717.6米,開挖深度20米至30米,為地下3層島式車站,總建筑面積達76000平方米,車站工程建設體量為標準車站的6倍至7倍,相當于180個標準籃球場大小。

“花果園東站于2020年12月5日正式開挖,工程主體建設之初就遭遇各種難題。”項目部經理艾江臨告訴記者,交通問題是遭遇的第一關,由于地處繁華的中心城區,為避免施工給民眾帶來不便,施工過程中項目部累計組織交通疏解大小近100余次,其中進行了4次大交通疏解,盡最大努力減少施工給交通帶來的影響。

地上的環境復雜,地下的工作也不輕松。花果園東站四周高樓林立,樓房對地面壓力較大。“為防止施工過程中產生基坑變形、地表沉降、結構扭曲等質量問題,我們也是下了不少功夫。”項目黨支部書記羅時舉表示,一方面設置“安全眼”,堅持每日定時、定人監控量測,不間斷測量壓力數值;另一方面為車站主體穿上量身定制的“鐵布衫”,在主體基坑四周采用鋼筋混凝土圍護樁作為支撐,且混凝土樁硬咬合為30厘米,垂直度控制在千分之三以內,形成了相互卯合的全葷式咬合樁,整個花果園東站四周結構咬合樁近1300余根,大大保證了結構的穩定性和防水性。

在困難面前,項目部結合車站建設實際情況,科學優化施工方案,合理倒排工期計劃,嚴格按照現場實際情況編制方案,以勞動競賽為抓手力促項目建設提速增效,提前半年完成1000多組地下管網遷改;用時一年完成40萬方土石方開挖;用時10個月完成三層高共54000平方米的主體結構。(完)

編輯:同同

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