作為試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的一部分，開羅地鐵第三號(hào)線的最后一段將于5月15日星期三開始接待公眾，使這條環(huán)保線路全面投入運(yùn)營(yíng)。

它由五個(gè)車站組成，包括三個(gè)地下車站：Al-Tawfikia、Wadi El-Nile 和 Gamat Al-Dowal，一個(gè)名為 Bourak El-Dakrour 的地面站，以及開羅大學(xué)高架站。

3 號(hào)線全長(zhǎng)超過(guò) 41.2 公里，設(shè)有 34 個(gè)車站，起始于開羅 Al-Salam 大橋附近的大型 Adly Mansour 中央換乘站。它橫貫吉薩的奇巧，向北延伸至羅德·埃爾-法拉格軸，向南延伸至開羅大學(xué)。

這條廣泛的地鐵線路是連接大開羅東西部的重要紐帶，與單軌鐵路、輕軌交通 (LRT)、地鐵第三線、Superjet 站和快速公交系統(tǒng) (BRT) 無(wú)縫連接。

3號(hào)線在多個(gè)戰(zhàn)略點(diǎn)與其他交通線相交，增強(qiáng)了整個(gè)城市的連通性。

它與開羅地鐵一號(hào)線在納賽爾站相交，與二號(hào)線在阿塔巴站和開羅大學(xué)站相交。

此外，它還與阿德利曼蘇爾站的輕軌、體育場(chǎng)站的東尼羅河單軌列車以及尼羅河干河站的西尼羅河單軌列車集成。

開羅地鐵第三條線是埃及致力于依靠可持續(xù)和環(huán)保的公共交通系統(tǒng)的一部分。

該國(guó)更廣泛的綠色交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃包括輕軌和即將推出的高速電動(dòng)列車。

開羅地鐵第三號(hào)線由歐盟大力資助，由法國(guó)交通公司 RTP Dev 管理。