據上海地鐵shmetro微信公眾號消息:經過前期緊張的施工建設,上海軌道交通市域線機場聯絡線工程(以下簡稱“市域機場線”)(虹橋2號航站樓站~浦東1號2號航站樓站),將于12月27日(本周五)首班車起開通初期運營。
屆時,上海軌道交通全網絡運營里程將增至896公里,運營線路共21條,車站517座,其中市域機場線1條,車站7座,網絡規模進一步擴大。
根據《關于上海市軌道交通市域線票價機制有關事項的通知》,市域機場線起乘價為4元,票價為每人公里基準費率0.45元。計價辦法為每人次票價=每人公里費率×乘坐里程。當每人次票價低于或等于起乘價,按起乘價計價;高于起乘價,則按公式計算票價(詳見附件)。市域機場線(虹橋2號航站樓站~浦東1號2號航站樓站)全程26元。
根據運行計劃安排,市域機場線開通初期運營后,全天開行“虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站”的單一交路。行車間隔15分鐘左右。提請乘客注意的是,市域機場線列車編組有4節和8節兩種形式。乘客候車時,請務必留意車站廣播,并依據站臺門及地面的指示引導信息,準確前往不同編組列車停靠的站臺門位置,等候列車進站。此外,虹橋2號航站樓站和浦東1號2號航站樓站均存在兩側站臺輪流發車的情況,請乘客留意車站廣播和站臺信息顯示的發車時間,以免耽誤行程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”