胡胡伊新能源輕軌列車項目于 2022 年 5 月 5 日簽署合同,2023 年 6 月 6 日首列車下線,2023 年 9 月 20 日裝船啟運,2023 年 11 月 14 日運抵阿根廷,2023 年 12 月 7 日正式交付用戶。
此后,中車唐山公司組建售后服務團隊,配合業主進行了為期半年的調試、試驗及線路試運營工作。
被命名為“Tren Solar de la Quebrada”的兩列新能源輕軌列車正式載客運營,從 Volcán 火山站到 Maimará 站,沿用修復后的貝爾格拉諾老鐵路 C 支線的軌道行駛,途經世界文化遺產烏馬瓦卡山谷的 Tumbaya 和 Purmamarca 小鎮,全程運行 35 公里。
該輕軌列車利用當地原有基礎設施和太陽能光伏發電資源,采用磷酸鐵鋰電池驅動;2 節編組,可容納 70 名乘客,最高運營時速 60 公里。
車廂個性化定制設計了大尺寸廣角觀景窗和側頂觀景窗,以烏馬瓦卡山谷為主要特征的線條和配色,方便游客欣賞窗外的世界文化遺產地區風景。
據悉,胡胡伊省計劃將新能源輕軌列車的運營線路延長至當地主要景點 Tilcara,并最終抵達阿根廷與玻利維亞交界的 La Quiaca。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”