當地時間19日晚,美國紐約市布朗克斯區地鐵內一名乘客向列車員潑灑不明物質,這是該市地鐵系統發生的又一起暴力襲擊事件。紐約警察局的統計數據顯示,2024年迄今為止,地鐵系統內犯罪率上升了22%。
據美國全國廣播公司(NBC)報道,當地時間19日晚7點15分左右,一名“不守規矩”的乘客向一名48歲的列車員潑灑了不明物質。警方稱,這名員工被送往醫院。
報道稱,這是該市地鐵系統發生的又一起暴力襲擊事件。近來,紐約市地鐵發生了一系列襲擊、搶劫事件,地鐵犯罪率激增。
當地時間15日,一名巴西游客在等待地鐵時無端被刺傷,他被一名男子從后接近,該男子將刀架在了受害者的脖子上。
當地時間13日,一名女子襲擊了一位在曼哈頓地鐵表演的音樂人,該女子走到受害者身后,拿起金屬水瓶擊中了受害者的頭部。
據哥倫比亞廣播公司報道,紐約警察局稱,自今年年初以來,地鐵內的犯罪率上升了22%,已報告的重罪襲擊事件為64起,這比2023年同期增加了10.3%。
紐約市市長強調,已向地鐵增派警察以確保人員安全,但地鐵犯罪仍呈上升趨勢。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”