日本東海旅客鐵道2列用于維護(hù)鐵軌的專用工程列車在當(dāng)?shù)貢r(shí)間今凌晨3點(diǎn)30分發(fā)生碰撞，導(dǎo)致列車脫軌，目前東海道新干線名古屋站至濱松站全線停駛中，有待復(fù)原工作完成。
綜合日媒報(bào)道，JR東海指出，此事件發(fā)生在今日凌晨3點(diǎn)30分，1輛載著鐵軌「道碴」石塊的維護(hù)用工程列車在豐橋站與三河安城站之間路段撞上另1列工程車，2列工程列車均脫軌，造成1名火車駕駛額頭受輕傷。
意外發(fā)生后導(dǎo)致東海道新干線名古屋站至濱松站全線停駛，東海道新干線首班車的營運(yùn)時(shí)間受到影響，山陽新干線也受此影響而延誤。JR東海表示，復(fù)原工作預(yù)計(jì)將持續(xù)到晚上，復(fù)原工作完成后會(huì)視情況恢復(fù)運(yùn)營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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