馬來西亞交通部長陸兆福宣布，檳城輕軌Mutiara線項目的責任已從檳城州移交給聯邦政府。
該項目將由政府所有的MRT公司開發和管理。
它將通過三個主要合同的公開招標來實施。這些工程將包括從硅島到檳城國際機場和檳城光大大廈路段的土木工程，從檳城光大大廈到巴特沃斯的檳城中央車站的橫跨檳城海峽連接線的土木工程以及鐵路系統和機車車輛的建造-維護-移交交鑰匙合同。
預計將于今年開始施工，并于2030年開放。
在談判完成之前，這條29公里長、有20個車站的線路的估計成本不會公布。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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