近日,中國城市軌道交通協會《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》編制工作啟動會在中國通號召開,包含中城協6家輪值會長在內的9家業主單位、2所大學、4家設計建設研究單位、5家裝備研發制造企業、2家投資金融公司的領導或代表,以及中國城市軌道交通協會認證部、標準部、辦公室、文化和培訓部、裝備專委會的負責人,共計60余人參加會議。會議由認證部主任付德瑩主持并講解編制計劃與分工。中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎、中國通號黨委副書記張權出席會議。
編制《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》是中國城市軌道交通協會貫徹國家關于交通強國、制造強國、科技強國、質量強國建設等戰略決策,落實國家發改委、工信部、交通部關于軌道交通裝備創新發展的相關任務要求,論述中華城軌內涵,總結創新發展經驗,推動中華城軌建設的重要舉措。《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》是完善中國城市軌道交通協會發展目標中關于智慧城軌建設、綠色城軌建設、融合城軌建設、中華城軌建設四大方向的指導性文件,將是中城協繼編制《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》《中國城市軌道交通綠色城軌發展行動方案》《中國城市軌道交通融合城軌發展指南》后的又一力作。
《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》編制工作,由中城協創始會長包敘定擔任總顧問,副會長丁樹奎擔任總體組組長,副秘書長王飚、中國通號副總裁兼總工程師張志輝擔任副組長,中國通號承擔統稿任務,協會認證部負責統籌執行工作。
會上,王飚就編制背景進行全面解讀,丁樹奎就編制工作進行深入部署,要求大家認真學習并領會黨的二十屆三中全會作出的《中共中央關于進一步全面深化改革 推進中國式現代化的決定》、國家四大強國戰略以及部委關于創新發展的相關要求,以中城協發布的三個綱領性文件為藍本,舉行業力量,完成好這一重要任務。
各參編單位代表對編制工作意義給予高度肯定,均表示將組織專班保障任務完成,會議同時圍繞架構和內容進行了交流研討。
中國通號高級顧問、科技創新與信息化部負責同志、通號城交公司總經理、通號研究設計院集團主管負責同志出席會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”