軌道交通展消息 11月14日,廣東省政府采購中心為廣東省發展和改革委員會公開選取工程咨詢中介服務機構,發布《關于為【廣州市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2031年)省級初審】公開選取【工程咨詢】機構的公告》。其中顯示,規劃線路共8條線(段),總長度175.5公里。
公告顯示,按照國家關于城市軌道交通建設規劃省級初審要求,對申報建設規劃方案及相關專篇(專題)開展第三方審查。
其中“項目規模說明”透露,審查廣州市城市軌道交通第四期建設規劃方案及相關專篇、專題。根據四期建設規劃方案,規劃線路共8條線(段),總長度175.5公里,總投資約1720.8億元。
此外,羊城晚報全媒體記者了解到,四期建設規劃正在進行環境影響評價第一次信息公示。截至目前尚未公布具體的新線信息。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”