7月21日,南昌地鐵首次采用“地鐵隧道安全隱患綜合探測(cè)車”對(duì)在建線路(1號(hào)線東延麻丘站至瑤湖西站)下行線區(qū)間開展隧道安全隱患綜合探測(cè),標(biāo)志著南昌地鐵隧道安全隱患綜合探測(cè)集成化、智能化建設(shè)邁上了新臺(tái)階,為地鐵隧道滲漏水治理、推動(dòng)南昌軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維高質(zhì)量發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐。
此次探測(cè)的麻丘站至瑤湖西站下行線區(qū)間隧道全長3.5km,使用“地鐵隧道安全隱患綜合探測(cè)車”探測(cè)全過程僅用時(shí)兩小時(shí),相對(duì)常規(guī)探測(cè)手段,工作效率提高70%,有效解決了常規(guī)探測(cè)時(shí)間窗口短、效率低、識(shí)別精度低且容易漏檢測(cè)等問題。
下一步,地鐵項(xiàng)目分公司將充分利用“地鐵隧道安全隱患綜合探測(cè)車”這一技術(shù)成果,開展隧道安全隱患綜合探測(cè),推動(dòng)地鐵隧道安全向事前智能篩查、智能預(yù)警、主動(dòng)預(yù)防轉(zhuǎn)型。在工程實(shí)踐中,深度融合城市及地下工程設(shè)施安全隱患探測(cè)技術(shù)體系,深入推進(jìn)隧道病害整治工作,最大限度減少隧道病害對(duì)地鐵運(yùn)營的影響,為后期隧道健康運(yùn)維奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”