智能和可持續交通領域的全球領導者阿爾斯通宣布河內地鐵 3 號線高架段投入運營。這條新線路由河內地鐵公司(HMC)運營,將于2024年9月正式開通,目前開放免費公眾試用。
該項目的第一階段覆蓋8.5公里,包括高架段的八個車站。一旦完工,全線將延伸至12.5公里,共有12個車站,并改善河內市六個地區的160萬居民的交通。在滿負荷的情況下,綜合地鐵系統預計每個方向每小時可運送超過 23,900 名乘客。
2017年,阿爾斯通作為包括Colas Rail和Hitachi Rail在內的財團的牽頭方,獲得了為河內地鐵3號線提供綜合地鐵系統的合同。阿爾斯通負責地鐵系統的供應和集成,包括10列四節車廂的Metropolis列車和Urbalis 400 CBTC系統,以及與合作伙伴Colas Rail一起交付電力供應和倉庫設備。
這些列車由法國機車制造商阿爾斯通設計,配備空調系統、揚聲器、自動 LED 燈等。據Zing說,內部是輪椅無障礙的,還包括為老年人、孕婦和兒童提供的專用空間和座位。
在色彩方面,該設計遵循“綠色之旅”主題,靈感來自越南的風景和農產品。外觀和一些內部裝飾被涂成粉紅色和綠色,顏色類似于稻田和火龍果。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”