軌道交通展消息 9月1日下午,同濟大學交通學院揭牌儀式在嘉定校區通達館前舉行。
交通強國,同濟何為?同濟大學融合原交通運輸工程學院、鐵道與城市軌道交通研究院、磁浮交通工程技術研究中心,成立新的交通學院。這是同濟優化大交通相關學科平臺資源、做大做強傳統優勢學科的又一改革探索。
黃衛院士、盧春房院士、何華武院士、田紅旗院士、梁文灝院士、翟婉明院士、杜彥良院士、鄭健龍院士、王復明院士、朱合華院士,交通運輸部原副部長、全國人大常委、中國公路學會理事長翁孟勇,交通運輸部原副部長、全國政協經濟委員會副主任戴東昌,中國東方航空集團有限公司黨組書記、董事長王志清,國鐵集團原總工程師、同濟大學高鐵及站城融合研究院院長鄭健,中國中車集團總經理馬云雙,同濟大學黨委書記方守恩,校長、中國工程院院士鄭慶華,上海市交通委員會黨組書記、主任于福林,上海市教衛工作黨委副書記、上海市教委副主任顧紅亮,民航華東地區管理局副局長、一級巡視員西紹波,上海市嘉定區副區長季倩倩,上海市科學技術委員會二級巡視員鄭廣宏,首都機場集團副總經理宋鹍,重慶交通大學原校長唐伯明,空軍工程大學教授、空軍少將蔡良才,中國智能交通協會副理事長關積珍,住建部城市交通工程技術中心副主任馬林,深圳市智慧城市科技發展集團董事長、全國工程勘察設計大師張曉春,中車四方股份公司副總工程師丁叁叁,校領導吳廣明、童小華、石振明、劉潤等,企業、大學和科研機構代表,校友代表,校職能部門、交通學院等學院負責人等出席。
于福林、顧紅亮、方守恩、鄭慶華、同濟交通學院黨委書記馬萬經、交通學院院長凌建明、磁浮中心主任陳小鴻、原軌交院與磁浮中心黨委書記儲志剛共同為新成立的交通學院揭牌。
翁孟勇在致辭中表示,同濟大學交通學科始終與國家交通發展同頻共振,培養了一大批杰出人才,為我國交通運輸事業發展作出了重要貢獻。面對交通強國戰略要求,同濟大學審時度勢,謀劃交通學科新百年新發展。相信新的交通學院依托同濟強大的學科資源人才優勢,一定會不負期望,再譜新篇,為交通強國建設、更好服務保障中國式現代化建設作出新的貢獻。
方守恩在致辭中表示,成立新的交通學院,旨在發展“大交通”學科體系,培養具有戰略思維的交通領軍人才,打造交通創新高地,提升學科綜合實力和國際競爭力,這是學校在優化學科布局、提升整體創新能力方面邁出的又一步伐。期待學院打造未來交通拔尖創新人才培養新模式,進一步加強在交通基礎設施、智能交通、車輛載運、高速磁浮、低空經濟等領域的科研攻關和成果轉化,為加快推進交通強國和中國式現代化建設貢獻更大力量。
鄭健在致辭中表示,作為同濟大學鐵路學科的一名校友,自己見證了母校在鐵路、公路及民航綜合交通領域所取得的卓著成就。新的交通學院成立,是同濟大學大交通學科融合發展的里程碑。相信交通學院必將在大交通領域再創輝煌,開拓并引領更多新質研究方向,為加快建設交通強國貢獻更多的同濟智慧。
同濟大學交通學科發展戰略咨詢會隨后舉行,副校長、中國工程院院士童小華主持。交通學院院長凌建明作了題為《百十芳華 賡續新章》的交通學科發展報告,回溯了交通學科110年來的發展歷程和歷史積淀,提出了未來推進一流學科建設的發展規劃目標和思路舉措。
與會領導、院士專家學者圍繞同濟交通學科創新發展積極建言獻策。大家表示,同濟交通學科要繼續鞏固和發揚原有特色和優勢,緊密對接國家戰略需求和重大工程建設,聚焦重點,深化產教融合、科教融匯,推動學科數智化轉型,實現融合發展的疊加效應,更好服務交通強國建設、滿足人民群眾對美好生活的需要,為引領學科和行業發展作出新的更大貢獻。
鄭慶華感謝各位領導、院士專家為同濟交通學科發展把脈問診,提出了諸多寶貴意見建議。他表示,當前,交通正朝著智能化、綠色化、一體化等方向發展,努力為人們提供更便捷、安全、舒適的出行體驗。希望同濟交通學科緊密圍繞國家所需,守正創新,加強系統協同交叉,深化體制機制改革,推進基礎理論研究與工程實踐結合,為我國交通事業發展持續提供有力的人才和科技支撐。
今年,同濟大學交通學科迎來創立110周年,學科現涵蓋道路、鐵路、航空、磁浮等多種交通方式,已建成智能交通基礎設施、先進載運工具運用、復雜交通系統、交通系統全時主動安全、交通系統全息感知與智能應用五大優勢學科方向。為中國交通領域和各行各業輸送了5萬多名優秀畢業生,涌現出一大批蜚聲海內外的治國英才、學術大師、行業領袖。先后承擔了一系列國家重大專項、重大工程科技攻關項目,取得了一批原創性成果,為中國交通的高速發展提供了同濟方案、貢獻了同濟力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”