瑞士制造公司ABB與現代 Rotem公司簽署了一份價值 1.5 億美元的合同,為澳大利亞昆士蘭州制造的 65 輛列車提供牽引套件。
該合同還包括工程和服務支持,是價值 46 億澳元(30 億美元)的昆士蘭列車制造計劃(QTMP) 的一部分,該計劃負責監督在 2032 年奧運會和殘奧會期間及時向該地區交付 65 輛新動車組布里斯班的比賽。
ABB牽引部門總裁Edgar Keller表示:“ABB很榮幸能夠在QTMP中發揮關鍵作用,提供尖端技術,推動澳大利亞鐵路基礎設施進入新時代。
“這個變革性項目不僅證明了我們致力于可持續和高效的鐵路網絡,而且反映了我們對支持澳大利亞和新西蘭當地市場和就業機會的承諾。”
作為該項目的一部分,ABB 將投資 600 萬美元(折合人民幣4200萬)在瑪麗伯勒建立當地的牽引卓越中心,該中心將包括牽引變流器、牽引電機以及電池組裝和服務中心,以便將這些組件的生產轉移到該地區。
QTMP是韓國現代Rotem和澳大利亞Downer EDI Rail公司之間的合資項目,動車組將是六節編組列車,用于昆士蘭州東南部鐵路網絡,包括新的跨河鐵路線。
該項目是該州鐵路行業更廣泛的數十億美元投資的一部分,包括建設一座新的機車車輛工廠來建造新列車以及一座新的鐵路維護和穩定設施。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”