當地時間15日,韓國聯合參謀本部公布了一段朝鮮方面進行爆破的視頻。韓國聯合參謀本部此前發布消息稱,朝鮮于當天12時左右在朝韓軍事分界線以北炸毀連接朝韓的京義線、東海線部分區間通路。據悉,這條被炸的鐵路韓國當初耗資了1800億韓元修建。
隨后,韓軍方在朝鮮炸毀相關道路后進行開槍警告射擊。對于韓方說法,朝鮮方面目前暫時沒有回應。此前據朝中社報道,朝鮮人民軍總參謀部9日發表聲明稱,朝方將從9日起完全切斷與韓國連接的公路和鐵路,并進行防御設施要塞化加固工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”