軌道交通展消息 2024年10月16日,Stadler信號系統公司與蘇黎世錫爾塔爾-烏特利貝格鐵路(SZU)簽署了一項合作協議,雙方將采用Stadler公司的Eurolocking信號和列車控制系統,對該鐵路的信號系統進行現代化升級。
這份價值3400萬瑞士法郎的合同為期10年,涵蓋從規劃、安裝到測試和調試的所有項目工作。
此次升級將使得S-Bahn S4和S10線路部分路段的高峰時段列車間隔縮短至7分30秒。
Stadler公司董事長彼得·斯普勒(Peter Spuhler)表示:“與SZU的合同對Stadler來說是一個重要的里程碑,我們被選中來對整個網絡的信號系統進行現代化升級,這標志著Stadler在瑞士標準軌市場的突破。我們非常高興簽署了這份合同,期待與SZU項目團隊的合作。”
此次信號系統升級是蘇黎世州和SZU更大投資計劃的一部分,該計劃總投資達8億瑞士法郎,旨在改善線路基礎設施和列車設備。
SZU董事長安德里亞·費利克斯(Andrea Felix)表示:“與Stadler信號系統公司的合作對SZU具有重要意義,這對于SZU_4.0計劃的實施至關重要。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”