3月24日,沈陽地鐵集團有限公司發布公告:
公司于2024年12月19日發布了《沈陽地鐵集團有限公司關于董事長變動的公告》,由寧興華同志任沈陽地鐵集團有限公司黨委書記、董事長。本次董事長變更已獲得中共沈陽市國有資產監督管理委員會批準。
截至目前,沈陽地鐵已完成法定代表人的工商變更登記和備案手續。
據交通工程文化宣傳公眾號消息:11月16日,沈陽地鐵集團有限公司黨委書記、董事長寧興華率隊到沈陽地鐵9號線項目部祝科南街車站調研指導工作。這表示,巴放不再擔任沈陽地鐵黨委書記、董事長,?寧興華任沈陽地鐵集團有限公司黨委書記、董事長一職。
曾任中共沈陽市委組織部干部一處處長,中共沈陽市鐵西區委常委、組織部長。
2017年12月7日,鐵西區人民政府副區長。
歷任遼寧省沈陽經濟技術開發區、中德園黨工委副書記、管委會副主任(負責管委會日常工作)。
歷任遼寧省沈陽市委副秘書長(副廳級)。
24年11月,任沈陽地鐵集團有限公司黨委書記、董事長
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”