?軌道交通展消息 法國國家鐵路公司(SNCF)與法國國家空間研究中心(CNES)簽署協議,共同開發和推廣使用衛星數據和技術來管理鐵路基礎設施和服務。
該協議于 11 月 14 日由法國國家鐵路公司技術、創新和項目副總裁 Carole Desnost 女士與法國國家空間研究中心副總干事 Lionel Suchet 先生簽署,加強了兩家機構自 2016 年以來開始的合作。
SNCF 將利用衛星數據,通過混合地理定位、慣性單元和地圖繪制等技術,持續、實時地精確定位網絡上的列車,即使在隧道等黑暗區域也能提供連續的服務。慣性單元用于導航,以估計車輛的速度、方向和方向。
衛星數據還將用于支持對橋梁和其他建筑等基礎設施的監測,并有助于監測因氣候變化而產生的風險,如森林火災和暴雨引起的路堤垮塌。
“通過這項新協議,我們將加強鐵路和衛星服務之間的聯系,例如太空圖像,這將使我們能夠觀察鐵路線周圍的土壤,以防止山體滑坡的風險,”德斯諾斯特說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”