軌道交通展消息 “DeepSeek大模型接入IT智能運(yùn)維后，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維效能的全面提升，有效降低了50%的突發(fā)故障發(fā)生率，故障處置效率提升40%，平均處理時(shí)間縮短20%。”從天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)近期成立工作專班，目前已成功部署DeepSeek大模型，并完成客運(yùn)服務(wù)、應(yīng)急管理、IT運(yùn)維、網(wǎng)絡(luò)安全等多場景應(yīng)用驗(yàn)證，構(gòu)建起“感知—認(rèn)知—決策”智能鏈條。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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