軌道交通展消息 2025年3月3日晚間,中國鐵建發布公告,宣布其第五屆董事會第三十六次會議審議通過了《關于設立中國鐵建科學技術研究總院有限公司的議案》。這一決議標志著中國鐵建在科技創新領域的又一重要布局,旨在進一步提升企業的核心競爭力,推動行業技術進步與產業升級。
中國鐵建科學技術研究總院有限公司將作為中國鐵建的全資子公司,專注于科技研發與創新。中國鐵建科研總院曾于2024年12月底召開的中國鐵建科技創新大會上揭牌,為中國鐵建直屬研發機構,主要負責戰略咨詢、科技研發、產業孵化等工作。
目標是打造成為行業特色鮮明、運行機制靈活、科研實力強大、科技成果豐碩的最具成長性和競爭力的世界一流科學技術研究院,為中國鐵建高質量發展提供引擎和支撐。
該研究院的成立不僅是中國鐵建響應國家創新驅動發展戰略的重要舉措,也是其深化科技體制改革、增強自主創新能力的關鍵步驟。未來,研究院將致力于在基礎設施建設、智能建造、綠色環保等領域開展前沿技術研究,推動科技成果的轉化與應用。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”