軌道交通展消息 近日,中車株所自主研發的“羲和集成開發平臺”首版正式發布!該平臺采用統一的操作協議和標準接口,成功實現公司工具軟件的統型目標,構建起一套高效、規范的工具軟件平臺,堪稱工業界的“萬能工具箱”。
專治交通和能源領域開發難題?
配置簡單便捷:
平臺采用組態化組網模式,工程師只需要像搭積木一樣組合功能模塊,對設備統一配置、數據統一定義,實現“一次配置,全局適用”的便捷操作,提高了配置工作的便捷性與通用性。
故障無處遁形:
目前,“萬能工具箱”已經在多個明星項目中大顯身手,如CR450、200KM動集、中低壓傳動、BMS系統等項目。未來,項目團隊將根據實際應用反饋持續優化升級,并計劃給平臺裝上AI大腦,進一步提升開發效率,讓工程師們擁有一個24小時在線的“智能顧問”,讓軟件開發變得更智能、更高效!
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”