軌道交通展消息 近日,山東省交通運輸廳獲批省大數據局數據要素綜合試驗區建設專項試點,依托山東省交通運輸大數據開放創新應用實驗室,成立綜合交通數據運營中心,組織山東高速集團有限公司、山東海洋集團有限公司、山東省港口集團有限公司等18家行業企業,完成數據運營合作框架協議的簽署,建立戰略合作關系,聯合開展數據運營工作。此次合作通過共建共享跨域融合的數字底座,探索建立政企聯合的數據運營機制,構建交通行業數據運營體系,形成全省綜合交通數據“一盤棋”格局,標志著山東在交通基礎設施數字化轉型升級邁出關鍵一步。
下一步,山東將圍繞“支撐行業發展、賦能產業融合”,積極開展“公眾出行服務”“車路云”“交通+金融”“交通+文旅”等系列數據產品開發及服務,充分釋放數據要素價值,推動山東省交通運輸總體進入數據賦能、協同治理、科學決策、一體服務為主要特征的新發展階段。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?