11月7日,渝萬高鐵忠縣站綜合客運樞紐方案圖發布。
據悉,渝萬高鐵忠縣站綜合客運樞紐項目位于重慶市忠縣忠州街道南溪半島,以高鐵站房為核心,站前依次設置落客平臺、站前廣場,兩側設置出租接站區、網約車、社會車、公交大巴車場等配套交通設施,實現鐵路、公交、大巴、出租、網約車和社會交通間的高效無縫連接。
該客運樞紐與高鐵站房一體化設計,樞紐通過靈動自由的曲線,與自然山水融為一體。站房立于南溪半島之上,美景盡收眼底。建筑形象既有直線與曲線的碰撞,同時也是“中”與“心”的隱喻,建筑肌理呈現一個山水之間的“忠”字,體現“忠義滿忠州”的寓意。客運樞紐設計順應地勢,環抱匯攏,延續軸線,取曲水流動之意,連接景觀、建筑、江岸,三位一體,使站、城、景融合發展。
據了解,該綜合客運樞紐建設用地面積66398平方米,總建筑面積57277平方米,建設工期4年。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”