11月17日,西安市人大常委會召開新聞發(fā)布會,公布了新版《西安市城市軌道交通條例》。記者了解到,新版《條例》已由陜西省第十三屆人民代表大會常務委員會第三十六次會議批準,于公布之日起正式施行。
據(jù)介紹,自2011年《條例》頒布實施以來,在保障城市軌道交通建設順利進行和安全運營,規(guī)范城市軌道交通管理,促進城市軌道交通事業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。由于2019年西安市政府機構改革,不再單獨設置軌道辦,《條例》中原有的軌道交通管理體制已經(jīng)不符合當前城市軌道交通管理實際,為了進一步適應西安市軌道交通運行安全形勢,及時對《條例》進行了修改,《條例》修改過程中共征集社會各方面意見建議117條,經(jīng)過反復研究論證后采納42條。修改后的《條例》將進一步促進軌道交通行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,滿足人民群眾日益增長的美好生活需要,為西安高質(zhì)量發(fā)展提供法治保障。
這次修改《條例》,主要圍繞政府機構改革要求,厘清政府部門職責,明確行政執(zhí)法主體地位,強化控制保護區(qū)施工活動監(jiān)督管理等,共三十五項。主要內(nèi)容如下:一是進一步優(yōu)化了城市軌道交通行業(yè)管理,西安市住房建設行政主管部門等負責城市軌道交通建設的監(jiān)督管理及相關工作,西安市交通運輸主管部門負責城市軌道交通運營的監(jiān)督管理;二是明確了軌道交通建設、運營單位日常巡查權和城市軌道交通運營單位執(zhí)法主體地位,即將維護運營秩序、影響運營安全等方面處罰數(shù)額較低的行政處罰權授予城市軌道交通運營單位。同時,強化了交通運輸部門對軌道交通運營行業(yè)監(jiān)管,加強對運營單位執(zhí)法活動的指導、監(jiān)督、檢查;三是加強控制保護區(qū)域施工活動監(jiān)督管理,即賦予城市軌道交通建設、運營單位對控制保護區(qū)日常巡查職責,發(fā)現(xiàn)危及城市軌道交通安全的情形時,有權予以制止;此外,《條例》還按照機構改革的要求對其他相應條款作了部分修改。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”