據福州地鐵消息稱,自11月24日(周四)起,福州地鐵全線網各車站恢復正常運營。
乘客進站乘車須持72小時內核酸檢測陰性證明、亮健康碼、配合測溫、佩戴口罩。
運營服務時間恢復正常,即1號線、2號線、5號線06:30—23:00,6號線06:30—22:00。行車間隔為1號線、2號線高峰期5分30秒(其中最小間隔4分50秒)、平峰期6分50秒;5號線全天8分50秒;6號線全天9分20秒。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”