近日,在位于寶山區蕰藻浜南岸邊,18號線二期大康路站首幅地下連續墻鋼筋籠順利起吊,標志著大康路站土建施工正式拉開序幕。
大康路站是18號線二期的終點站,車站長度400米,為二期最長車站,設站前交叉渡線,并預留線路向西延伸條件。
目前,18號線二期6座車站:長江西路站、江楊南路站和大康路站土建施工中,愛輝路站、呼蘭路站和通南路站管線搬遷中。
18號線二期建成后,將成為寶山區東西向快速客運骨干通道,進一步助力吳淞創新城等沿線重要地區的發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”