4月12日武漢地鐵5號線起點調(diào)整工程軌道鋪設(shè)完成預(yù)計今年建成通車
12日,地鐵5號線起點調(diào)整工程全線軌通。據(jù)了解武漢地鐵5號線起點調(diào)整工程起于紅霞村站在中醫(yī)藥大學站與5號線貫通線路全長約2.61公里均為高架線全線設(shè)紅霞村站和科技大學站2座車站
工人正在打磨軌道焊縫。當天記者從科技大學站進入施工現(xiàn)場車站裝修已經(jīng)進入尾聲站廳立柱、地面已鋪設(shè)裝飾磚站廳掛起了“往紅霞方向”的標識牌
聲屏障隔音裝置安裝與鋪軌同步進行。施工方中鐵上海工程局市政環(huán)保公司項目經(jīng)理卜永利介紹除掉車站部分線路其余2.3公里區(qū)間全部安裝了聲屏障“最大限度減少對周邊師生、居民的影響?!甭暺琳细粢粞b置中間是透明層行車時乘客可以清晰地觀賞流動的城市風光
5號線起點調(diào)整工程線路走向示意圖。5號線連接主城區(qū)與黃家湖大學城周邊有湖北中醫(yī)藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學、武漢交通職業(yè)學院等高校以及多個小區(qū)高校師生加上周邊居民約20萬人5號線起點調(diào)整工程建成后與5號線貫通運營黃家湖大學城的學生從武漢站東廣場站乘坐地鐵50多分鐘可直達到校較之前乘地鐵轉(zhuǎn)公交至少節(jié)約20分鐘
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?