近日,在烏魯木齊經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))兩河高端制造科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi),由新疆中通客車有限公司自主生產(chǎn)的首臺(tái)氫能源客車正式下線,填補(bǔ)了新疆本土汽車制造業(yè)空白。
記者在新疆中通客車有限公司新能源客車總裝車間看到,一輛藍(lán)色客車停靠在成品車區(qū)域,外形、內(nèi)飾與普通客車相差無幾,車身標(biāo)有醒目的氫元素化學(xué)符號“H”。
新疆大道實(shí)業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理、新疆中通客車有限公司總經(jīng)理時(shí)維報(bào)介紹,氫能源客車的技術(shù)核心在于動(dòng)力系統(tǒng)。針對新疆夏季炎熱冬季漫長的氣候特點(diǎn)和應(yīng)用場景,企業(yè)研發(fā)了可承受40℃以上、零下30℃以下極端氣溫的動(dòng)力系統(tǒng)。車輛采用70MPa(兆帕)儲(chǔ)氫瓶,10分鐘左右可充滿,續(xù)航里程可達(dá)600公里以上。
烏魯木齊經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))新能源產(chǎn)業(yè)招商局局長邢峰說,目前兩河高端制造科技產(chǎn)業(yè)園正在建設(shè)加氫站,可為氫能源客車加氫提供保障。下一步,該區(qū)將積極協(xié)調(diào)解決企業(yè)氫能車輛投放、上路運(yùn)營等事宜,逐步完善、延長氫能消納應(yīng)用場景,助力區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)形成良性閉環(huán)發(fā)展,賦能烏魯木齊氫能示范區(qū)建設(shè)。
據(jù)了解,烏魯木齊是新疆首批4個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)之一,正著力通過打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈,打造“風(fēng)光綠電+制氫+儲(chǔ)氫+加氫+氫能應(yīng)用”的零碳閉環(huán),目前已引進(jìn)了氫燃料電池示范應(yīng)用、氫能綜合能源站、制氫工廠、氫能源重卡和輕卡生產(chǎn)等項(xiàng)目。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”