近日,由廣東省交通運輸廳主辦,2024年度全省交通運輸科技興安和安全宣教“創新案例”征集活動評選結果正式出爐。深圳巴士集團第三分公司《基于數據分析的公交車駕駛員分類管理辦法優化研究》(下文簡稱《研究》)項目,從174個申報案例中脫穎而出,獲評安全管理或安全宣教的體制機制創新成果優秀案例。
巴士集團第三分公司《研究》從數據采集、數據分析、分級管理策略、動態評估機制四個方面對駕駛員分類管理進行深入研究,旨在提高公交運營效率和服務質量,優化人員配置和資源利用,提高工作積極性和滿意度。《研究》基于公交行業的管理實踐,以數據分析為輔提出公交車駕駛員分類管理方法。通過調研車隊駕駛員分類管理,運用大數據算法分析各種影響因素與行車安全的影響系數,對應建立管理策略,突出管控重點,從定期評估駕駛員分類的準確性、審視分類標準的合理性、監督和回顧管理措施的有效性三個方面進行動態監測。
結果表明,根據《研究》中的方法可以更全面、客觀地評估駕駛員的能力和潛在風險,并為駕駛員的分類管理提供科學依據。據統計,第三分公司通過實施公交車駕駛員分類管理辦法,2023年交通事故同比下降13%,交通違章同比下降39%。
下一步,深圳巴士集團第三分公司將繼續秉持“以人民為中心,讓城市出行更美好”的企業使命,不斷探索和實踐安全管理的新模式、新方法,為市民提供更加安全、便捷、舒適的公交出行服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”