受真武路(電子西街—富康街)北向南方向半幅施工影響,303路、304路、305路、306路、307路、312路、881路、910路、912路、921路去程方向臨時(shí)改線運(yùn)行。具體方案如下:
303路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—石溝
305路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—山西應(yīng)用科技學(xué)院
307路(含東溫莊線):嘉節(jié)停車場(chǎng)—西溫莊(東溫莊)
312路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—?jiǎng)⒓冶?/p>
去程嘉節(jié)停車場(chǎng)發(fā)車,原線運(yùn)行至長(zhǎng)治路電子西街口后,臨時(shí)繞行人民北路、康寧街、真武路循原線運(yùn)行。臨時(shí)停靠人民北路頤源街口、康寧街人民北路口2站;臨時(shí)撤銷電子西街人民北路口、電子西街欣榮路口、真武路電子西街口、真武路富康街口4站。回程路線不變。
304路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—北格鎮(zhèn)北
306路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—王吳
881路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—太原學(xué)院南門
910路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—堯城機(jī)場(chǎng)公交站
去程嘉節(jié)停車場(chǎng)發(fā)車,原線運(yùn)行至長(zhǎng)治路電子西街口后,臨時(shí)繞行人民北路、昌盛街(910路)循原線運(yùn)行。臨時(shí)停靠人民北路頤源街口1站;臨時(shí)撤銷電子西街人民北路口、電子西街欣榮路口、真武路電子西街口、真武路富康街口、康寧街真武路口5站。回程路線不變。
912路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—晉中公交東場(chǎng)
去程嘉節(jié)停車場(chǎng)發(fā)車,原線運(yùn)行至電子西街真武路口后,臨時(shí)繞行電子西街、塢城南路、慶云街循原線運(yùn)行。臨時(shí)停靠電子西街真武路口、塢城南路電子西街口、富士康3站;臨時(shí)撤銷真武路電子西街口、真武路富康街口、康寧街真武路口3站。回程路線不變。
921路:嘉節(jié)停車場(chǎng)—太谷公交客運(yùn)樞紐站
去程嘉節(jié)停車場(chǎng)發(fā)車,原線運(yùn)行至長(zhǎng)治路電子西街口后,臨時(shí)繞行人民北路、昌盛街循原線運(yùn)行。繞行區(qū)段站點(diǎn)不調(diào)整。回程路線不變。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”