據(jù)成都市公交集團(tuán)消息,國(guó)家發(fā)改委等四部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目的通知》,成都“移動(dòng)充電寶”車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目成功入選全國(guó)首批車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)試點(diǎn)名單。據(jù)了解,該技術(shù)可將城市公交富余電能用于高峰時(shí)期城市用電,為成都儲(chǔ)備7000多個(gè)“移動(dòng)充電寶”。
據(jù)介紹,V2G(Vehicle-to-Grid),即“車輛到電網(wǎng)”雙向互動(dòng)技術(shù)。簡(jiǎn)單來說,它讓新能源汽車不僅是“用電設(shè)備”,還能變身“移動(dòng)充電寶”,為城市“反向充電”。
成都公交部分新能源公交車的高容量電池相當(dāng)于30戶家庭的日用電量,在高峰用電時(shí)期,這些新能源公交車可以通過V2G智能調(diào)度系統(tǒng)在區(qū)域性供電緊張時(shí)迅速響應(yīng)變成一個(gè)個(gè)“儲(chǔ)能單元”,為醫(yī)院、政府辦公、應(yīng)急電動(dòng)車等關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備提供應(yīng)急電力保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”