為持續提升適老化交通出行服務水平,近日,宣城市上線10輛“低地板”純電動新能源公交車。
“低地板”公交車最大的亮點是一級踏步和全平通道設計,整車車廂離地面不超過35厘米,車廂內部不再是普通公交車中階梯式通道,而是一級踏步。一級踏步實現了乘客門出入口基本與公交站臺地面持平,使得乘客在候車站臺一步即可進入車廂內,極大方便了老年人及坐輪椅的特殊人群或推嬰兒車的乘客上、下車。
“低地板”公交車選用純電動新能源公交車,具有節能減排的特點,它沒有普通公交車發動機的轟鳴聲,乘客最明顯的乘車感受就是安靜、平穩又舒適。車內設施十分完善,除了配有暖風機空調等設備外,車廂內外均設有應急閥、攝像頭,既提供了舒適的乘坐體驗又增加了安全系數。
據了解,去年以來,我市交通運輸部門圍繞老年人在城市交通出行中面臨的突出問題和迫切需求,全市(市本級、廣德市、寧國市)打造敬老愛老城市公交線路3條、上線10輛“低地板”公交車、已完成市本級城區47座公交站臺改造。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”